Haut Vallespir

Le Haut Vallespir territoire enclavé entre le sud du massif du Canigou et la frontière Espagnole reste encore peut être la partie la plus authentique et préservée du département des Pyrénées Orientales, allons rendre visite à ces villages qui gardent la mémoire de l'activité des mines de fer du Canigou . La mine exploitée depuis l'antiquité s'est finalement arrêtée au milieu du 20ème siècle, au détriment de ces villages de moyenne montagne. Le tissage et la fabrication des espadrilles ont étés l'autre grande activité aujourd'hui quasiment disparue.

 

                                  Lamanère  commune française la plus au sud

   Le charme de ces villages et leur environnement naturel reste intact car préservé du tourisme de masse . De belles balades et randonnées à faire à la recherche des chapelles romanes tours et vestiges avec de grands paysages et toujours le Canigou au nord qui nous toise de ses 2785 mètres, vers l'Est la Méditerranée laisse  entrevoir le bleu de ses grands espaces.

 

Saint Laurent de Cerdans

Corsavy

Arles sur Tech -Le carreau de la mine désaffectée -

                                 Arles sur Tech -     Vestiges du carreau de la mine

 

 

Une visite au Conservatoire Maritime et Fluvial des Pays Narbonnais

 Le domaine de Mandirac entre Narbonne et la mer au bord du canal de la Robine qui relie le canal du Midi à Port la Nouvelle ,accueille les Ateliers de la Mémoire, où sont restaurés des bateaux ayant un fort intérêt patrimonial.

Constitué d’une équipe d’une dizaine de personnes en insertion professionnelle, le chantier de charpenterie de marine du Parc naturel régional de la Narbonnaise en Méditerranée est dirigé par Yann Pajot, charpentier de marine et expert auprès de la DRAC.

Le chantier charpenterie de marine du Parc est emblématique en France. Il œuvre pour la conservation du patrimoine maritime et fluvial national. Son équipe travaille toute l’année entre le domaine du Grand Castélou et l’écluse de Mandirac à Narbonne pour entretenir et restaurer le patrimoine maritime et fluvial languedocien en mettant en œuvre des techniques traditionnelles de charpenterie de marine.

 

 Avec mon amie Marie Joé Doutres artiste plasticienne et carnettiste nous constituons des fiches inventaire dessinées des bateaux en attente de restauration.  

    Sur le parvis de l'atelier la dernière recrue de taille, 23 m de coque pour 33m hors tout Tarzan grée en goélette à voiles latine de 1950

                         

 Aspects du chantier

                                              

Le Splendido ketch de course croisière plan Eugène Cornu de 1964  longueur 13m60

                                     Ci dessous quelques unes de mes douze fiches établies à ce jour

                                                                         Jupiter

Le dessinateur prend de la hauteur pour dessiner le pont de Jupiter

                                  

Zozo

                                                                           

Baradés

                                                                     

 Zébulon

                                                                      

Emile Zola

 Altair

 

Le chantier charpenterie de marine du Parc est emblématique en France. Il œuvre pour la conservation du patrimoine maritime et fluvial national. Son équipe travaille toute l’année entre le domaine du Grand Castélou et l’écluse de Mandirac à Narbonne pour entretenir et restaurer le patrimoine maritime et fluvial languedocien en mettant en œuvre des techniques traditionnelles de charpenterie de marine.